TPE/TPV汽車密封條材料與PVC對(duì)比分(fēn)析

 　　随著(zhe)我國汽車工業的(de)發展，汽車密封條設計、制造和(hé)标準化(huà)工作正在迅速發展。環保化(huà)、模塊化(huà)、輕量化(huà)和(hé)智能化(huà)密封條将是未來(lái)發展方向；同步設計将是密封條企業面臨的(de)重要任務；在線質量控制和(hé)各種防錯技術将進一步得(de)到長(cháng)足的(de)發展；設計開發生産高(gāo)質量和(hé)低成本的(de)汽車密封系統是我國汽車密封條行業的(de)宗旨和(hé)目标。汽車密封條是汽車的(de)重要零部件之一，廣泛用(yòng)于車門、車窗(chuāng)、車身、天窗(chuāng)、發動機箱和(hé)後備（行李）箱等部位，具有隔音(yīn)、防塵、防滲水(shuǐ)和(hé)減震的(de)功能，保持和(hé)維護車内小環境，從而起著(zhe)對(duì)車内乘員(yuán)、機電裝置和(hé)附屬物(wù)品的(de)重要保護作用(yòng)。随著(zhe)汽車工業的(de)發展，密封條的(de)美(měi)觀、環保、舒适功能的(de)重要性日益凸現。國外汽車業已将安裝在汽車各部位的(de)密封系統進行專門的(de)研究和(hé)開發，其重要性正在日益受到人(rén)們的(de)關注。
　　汽車密封條的(de)材料有哪些？
　　1.三元乙丙橡膠
　　三元乙丙橡膠（EPDM）系由乙烯、丙烯單體加入少量非共轭二烯烴聚合而成。其結構的(de)特點是在聚合物(wù)分(fēn)子主鏈上無不飽和(hé)雙鍵，而在支鏈上引入了(le)不飽和(hé)雙鍵。因而具有優良的(de)耐天候性、耐熱(rè)性、耐臭氧、耐紫外線性以及良好的(de)加工性能和(hé)低壓縮永久變形，是生産密封條的(de)首選材料。目前，汽車密封條材料絕大(dà)部分(fēn)都是采用(yòng)EPDM作爲主要原料。
　　根據密封條各部位和(hé)功能的(de)不同，在實際應用(yòng)中，在EPDM材料中加入硫化(huà)、防護、補強、操作體系材料和(hé)特殊賦予材料（如著(zhe)色劑、發泡劑），形成密實膠（包括黑(hēi)色膠和(hé)彩色膠）和(hé)海綿膠。
　　2.聚氯乙烯
　　聚氯乙烯（PVC）是傳統的(de)通(tōng)用(yòng)塑料，通(tōng)過改性其耐老化(huà)性能和(hé)橡膠感大(dà)爲改善，但由于其彈性較差，在密封條上主要用(yòng)作内外側條和(hé)一些密封條的(de)夾持部位材料。在卡車、農用(yòng)車上PVC也(yě)常用(yòng)作車身門框密封條，在轎車上常和(hé)EPDM組合用(yòng)作淺色輔料。
　　3.熱(rè)塑性彈性體TPE/TPV
　　熱(rè)塑性彈性體材料（TPE/TPV）是近年來(lái)發展的(de)材料，其結構特點是由塑料和(hé)橡膠兩相組成，故在一定程度上兼有了(le)塑料和(hé)橡膠的(de)特點，在加工過程中無須硫化(huà)，容易實現精确斷面的(de)控制，同時(shí)材料在一定條件下(xià)可(kě)回用(yòng)，對(duì)環境污染小，因此，很受整車和(hé)密封系統設計者的(de)關注。但由于其彈性較差，壓縮永久變形較大(dà)，同時(shí)在海綿體的(de)制造方面技術尚不夠成熟，且價格較高(gāo)，故其用(yòng)量受到很大(dà)限制。目前，主要部分(fēn)用(yòng)于車窗(chuāng)側條和(hé)窗(chuāng)導槽的(de)制造。随著(zhe)TPE制造技術的(de)提高(gāo)和(hé)完善，其應用(yòng)範圍将進一步擴大(dà)。
　　TPE/TPV密封條優點表現于：
　　1.環保安全無毒，不含亞硝酸鹽等制癌物(wù),不含重金屬,可(kě)回收再生利用(yòng)，,通(tōng)過SGS認證，符合歐盟ROHS環保标準指令。
　　2.密度小:密度小于1，僅相當于EPDM材質密封條的(de)67%。
　　3.耐老化(huà)性能好:正常條件下(xià)使用(yòng)年限不低于15年。
　　4.硬度随溫度變化(huà)小：使用(yòng)溫度可(kě)達-60oC到+130oC，在溫度爲-20oC到+40o範圍内，邵爾硬度變化(huà)不高(gāo)于5HA，優于傳統材質PVC和(hé)EPDM密封條。
　　5.回彈性好：在壓縮率30%、70℃×24h的(de)條件下(xià)，壓縮永久變形爲25%；而相同條件下(xià)，EPDM密封條爲75%。
　　由此可(kě)見，TPE/TPV密封條材料其性能比較PVC、EPDM。